Vietnam Airlines: de A350-vloot, de twee hubs en de crisis van zustermaatschappij Pacific Airlines

Geschiedenis en positionering

De modernisering van de vloot en de toetreding tot SkyTeam in 2010 hebben in de loop der jaren de internationale connectiviteit versterkt van de voor het grootste deel staatseigen vlagmaatschappij van Vietnam, terwijl de low-costdochter Pacific Airlines financiële problemen doormaakte tot zij in 2024 de activiteiten feitelijk opschortte, geleasede vliegtuigen teruggaf en Vietnam Airlines als dominante kracht achterliet op de binnenlandse routes die voorheen door die dochter werden bediend. De maatschappij exploiteert een dubbele hub op Hanoi Noi Bai en Ho Chi Minh-stad Tan Son Nhat, en positioneert zich als volledige-servicetegenhanger van de snel groeiende Vietnamese low-costsector, geleid door VietJet.

De vloot

De lange afstand is opgebouwd rond de Airbus A350-900 en de Boeing 787-9/787-10, twee families widebodytoestellen van de laatste generatie die geleidelijk oudere vliegtuigen hebben vervangen, terwijl de korte en middellange afstand wordt bediend door de Airbus A321, inclusief efficiëntere neo-varianten; de regionale dochter VASCO vliegt met kleinere turbopropellers op binnenlandse routes met een te geringe vraag om een smalromptoestel te rechtvaardigen.

Routes en netwerk

De dubbele-hubstructuur ondersteunt een dicht binnenlands netwerk plus langeafstandsverbindingen naar Europa, Australië, Japan, Korea en andere Oost-Aziatische markten, versterkt door de codeshare-connectiviteit van SkyTeam voor internationale aansluitingen naar bestemmingen die Vietnam Airlines niet rechtstreeks bedient.

Aan boord

De volledige-servicenormen in Economy, Premium Economy en Business op de langeafstand-widebodytrajecten verschillen aanzienlijk van de ervaring die wordt geboden door de oudere vliegtuigen die nog aanwezig zijn in sommige concurrerende regionale vloten, met een service aan boord en een maaltijdkeuze die aansluiten bij de positionering als vlagmaatschappij.

Wat passagiers zeggen

• Widebodycomfort gewaardeerd op de langeafstandstrajecten die met de A350 en de 787 worden uitgevoerd.
• Ruime SkyTeam-connectiviteit voor internationale aansluitingen.
• Een binnenlands netwerk dat is versterkt na het vertrek van Pacific Airlines uit de markt in 2024.

Wat als beperking wordt genoemd

• Minder concurrerende tarieven dan VietJet op korte binnenlandse trajecten.
• Een servicestandvastigheid die als wisselvalliger wordt beoordeeld op routes die met oudere smalromptoestellen worden uitgevoerd.
• Incidentele storingen in verband met de bredere herstructurering van de low-costdochter.

Vietnam Airlines blijft de beste keuze voor internationale lange afstand van en naar Vietnam, vooral op de trajecten die met de A350 en de 787 worden uitgevoerd, en voor binnenlandse verbindingen heeft het vertrek van Pacific Airlines in 2024 het veld versmald. VietJet blijft echter concurrerender op een enkel kort binnenlands traject als de prijs het enige criterium is. Bij het boeken van een binnenlands segment gecombineerd met een internationaal Vietnam Airlines-reisschema is het aan te raden het vliegtuigtype te controleren, want sommige voormalige Pacific Airlines-routes worden vandaag met andere apparatuur uitgevoerd dan vóór de sluiting van de dochter in 2024.