Aeroitalia: de rechtszaak met ITA Airways, de groeiende vloot en wat je aan boord kunt verwachten

Geschiedenis en positionering

Het belangrijkste feit van de afgelopen twee jaar heeft niets te maken met routes, maar met de naam van de maatschappij zelf: de Italiaanse rechtbanken, eerst in Rome en vervolgens in hoger beroep in mei 2025, hebben het beroep van ITA Airways toegewezen, dat stelde dat merk, logo en livrei van Aeroitalia te veel op "Alitalia" lijken. Het vonnis verplicht tot een wijziging van naam, logo en livrei en tot het stopzetten van het gebruik van het domein aeroitalia.com vóór 31 december 2025, met een boete van 1.000 euro per dag bij vertraging. Aeroitalia heeft aangekondigd een nieuwe visuele identiteit te willen aannemen, terwijl de bedrijfsnaam waarschijnlijk behouden blijft, en heeft laten weten klaar te zijn voor een beroep bij het Hof van Cassatie, met een geëiste schadevergoeding tot 900 miljoen euro bij winst: de uitspraak over de zaak zelf staat nog open.

De vloot

De vloot bestaat naar schatting uit een tiental Boeing 737-800's, een paar 737-400's, een 737-700 en twee ATR 72-600's, aangevuld met gehuurde toestellen (een Embraer E175 via Marathon Airlines, een Airbus A319 via Fly Air41) voor een totaal van ongeveer 12 tot 15 vliegtuigen volgens trackingsites — Aeroitalia zelf publiceert geen actueel officieel aantal. Vóór eind 2025 verwacht de maatschappij de komst van de eerste Boeing 737 MAX 8's, uitgerust met wifi aan boord, samenvallend met de door de rechtszaak opgelegde beeldvernieuwing.

Routes en netwerk

Het grootste deel van de operatie blijft gericht op binnenlandse routes tussen bases als Bergamo, Comiso, Genua en Salerno, maar het zomerseizoen van 2026 brengt ongeveer een dozijn nieuwe routes, waaronder Bologna-Cagliari, Florence-Cagliari, Pisa-Cagliari en Pisa-Comiso, naast nieuwe internationale vakantieverbindingen naar de Balearen en de Griekse eilanden. Het beeld was echter niet rechtlijnig: in 2024 verloor de maatschappij de gunning van enkele routes met een openbaredienstverplichting (PSO) vanuit Rome, Napels en Milaan, en in dezelfde periode werden verbindingen naar Boekarest, Wenen en Barcelona opgeschort. Het netwerk is dus meer in een fase van herschikking dan van gestage groei op elk front.

Tarieven en bagage

Aeroitalia presenteert zich niet als een pure lowcostmaatschappij: de bagagevoorwaarden variëren aanzienlijk afhankelijk van het gekozen tarief, en de openbare informatie is niet altijd consistent. Bij het basistarief is alleen een klein stuk bagage onder de stoel inbegrepen, terwijl de trolley in de cabine apart moet worden gekocht (naar schatting 35 euro online, 45 euro op het vliegveld); andere bronnen beschrijven juist een grotere handbagage die standaard is inbegrepen. Gezien deze onzekerheid is het altijd verstandig om op het moment van aankoop de exacte voorwaarden van je tarief te controleren in plaats van af te gaan op één vaste regel.

Wat zeggen de passagiers

Aeroitalia wordt momenteel niet beoordeeld door Skytrax. De directe recensies online zijn tegenstrijdig: sommige bronnen melden zeer hoge scores die niet te verifiëren waren op een officiële en gedateerde pagina, terwijl het meest solide en terugkerende signaal de moeilijkheden betreft om de klantenservice te bereiken, met telefoongesprekken die automatisch worden afgebroken na meer dan 30 minuten wachttijd.

• Positieve signalen: concurrerende tarieven op kleinere binnenlandse routes, stiptheid die volgens een sectoranalyse gemiddeld werd beoordeeld in het zomerseizoen van 2023.
• Terugkerende negatieve signalen: telefonische klantenservice moeilijk bereikbaar, trage klachtenafhandeling, vertraagde vluchten in piekperiodes.

Aeroitalia kan interessant zijn voor wie een directe verbinding zoekt op een kleinere binnenlandse route of naar een nieuwe seizoensgebonden vakantiebestemming, en geen snelle bijstand nodig heeft bij onverwachte problemen. Het is een minder geschikte keuze voor wie een krappe aansluiting moet halen of de zekerheid verlangt van een responsieve klantenservice bij annulering. Lees vóór het boeken aandachtig de bagagevoorwaarden van het specifiek gekozen tarief, want deze variëren meer dan bij andere maatschappijen, en controleer de naam en de website waarmee je de boeking uitvoert: de door de rechtszaak met ITA Airways opgelegde merkwijziging kan in de loop van 2026 logo's en webadressen veranderen.