Boliviana de Aviación (BoA): de nationale luchtvaartmaatschappij van Bolivia, vloot en routes

Geschiedenis en positionering

Boliviana de Aviación, bekend als BoA, werd opgericht in oktober 2007 als staatsbedrijf, als opvolger van de historische Lloyd Aéreo Boliviano, en begon te vliegen in 2009. Het is vandaag de belangrijkste luchtvaartmaatschappij van Bolivia, met een dubbele hub: Cochabamba voor het binnenlandse verkeer en Santa Cruz de la Sierra voor de internationale verbindingen.

De vloot

De vloot combineert de Boeing 737 voor de middellangeafstandsroutes, de Airbus A330 voor de intercontinentale verbindingen naar Madrid en Miami, en de Bombardier CRJ-200 voor de kortere regionale routes. De gemiddelde leeftijd van het regionale toestel wordt als hoog beoordeeld, met directe gevolgen voor de frequentie van technische defecten en de stilstandtijden.

Routes en netwerk

Het netwerk bestrijkt het hele Boliviaanse grondgebied, dat wordt gekenmerkt door extreme hoogtes die het beheer van de vloot bijzonder delicaat maken, samen met internationale routes naar de Verenigde Staten, Spanje en verschillende Zuid-Amerikaanse landen. De dubbele hub weerspiegelt de noodzaak om het binnenlandse verkeer op grote hoogte te scheiden van het internationale verkeer op een beter beheersbare hoogte voor de langeafstandstoestellen.

Tarieven en bagage

De binnenlandse tarieven blijven over het algemeen toegankelijk in vergelijking met de kosten en de tijd van een overtocht over de weg over dezelfde afstanden, een factor die BoA bijna onmisbaar maakt voor de langere binnenlandse verplaatsingen van het land.

Wat passagiers positief melden

• Enige maatschappij die op fijnmazige wijze veel Boliviaanse binnenlandse routes op grote hoogte bedient.
• Binnenlandse tarieven die over het algemeen toegankelijk zijn in vergelijking met de kosten van wegvervoer over zeer lange trajecten.
• Nuttige rechtstreekse intercontinentale verbinding voor de Boliviaanse diaspora in Spanje en de Verenigde Staten.

Wat het vaakst wordt bekritiseerd

• Gemiddelde leeftijd van de regionale vloot die als hoog wordt beoordeeld, met gevolgen voor de betrouwbaarheid en de frequentie van technische defecten.
• Vertragingen en annuleringen die niet zelden samenhangen met weersomstandigheden op de landingsbanen op grote hoogte, zoals die van Cochabamba.
• Moeilijkheden bij het vinden van reserveonderdelen voor sommige oudere modellen, wat de stilstandtijden van de toestellen verlengt.

BoA is de bijna noodzakelijke keuze voor wie zich binnen Bolivia moet verplaatsen op routes waar de alternatieven over land dagen in plaats van uren vergen. De maatschappij is minder geschikt voor wie meteen na een binnenlandse vlucht een zeer krappe internationale aansluiting heeft, gezien de mogelijkheid van vertragingen die samenhangen met de omstandigheden van de landingsbanen op grote hoogte.

Als je reis een binnenlandse BoA-vlucht gevolgd door een intercontinentale vlucht omvat, laat dan altijd minstens een halve dag marge tussen de twee segmenten.