Air Serbia: het Etihad-belang en de groei van het netwerk van Belgrado naar de Verenigde Staten

De vloot

De vloot combineert Airbus A319's en A320's voor de Europese korte en middellange afstand, Airbus A330's voor de intercontinentale routes naar Noord-Amerika, en ATR 72's voor de regionale verbindingen met een geringere vraag op de Balkan.

Geschiedenis en positionering

De overgang van JAT Airways naar Air Serbia in 2013 vormt een van de meest succesvolle gevallen van redding van een voormalige Joegoslavische vlagmaatschappij via een partnerschap met een Golfpartner, naar het model dat Etihad al had uitgeprobeerd met Alitalia (met een veel mislukkender resultaat) en andere kleinere Europese maatschappijen. In tegenstelling tot die gevallen heeft Air Serbia een constante groei van het netwerk en de verkeersvolumes gehandhaafd, waardoor Belgrado als regionale hub voor de westelijke Balkan werd geconsolideerd.

Routes en netwerk

Vanuit Belgrado strekt het netwerk zich uit naar het grootste deel van de belangrijkste Europese steden en, op intercontinentaal vlak, naar New York JFK, een van de belangrijkste verbindingen van de maatschappij en een teken van haar ambitie om zich te positioneren als alternatief voor de grote hubs van West-Europa voor passagiers die van de Balkan naar de Verenigde Staten overstappen. Het regionale netwerk op de Balkan blijft echter het hart van de dagelijkse operatie.

Wat passagiers zeggen

• Vaakst genoemde sterke punten: uitstekende prijs-kwaliteitverhouding op de Europese kortafstandsroutes, comfort dat boven het gemiddelde wordt beoordeeld op de intercontinentale vluchten naar New York.
• Meest genoemde beperkingen: niet altijd optimale aansluitingen voor wie na Belgrado doorreist naar kleinere Balkanbestemmingen, bagageafhandeling die als traag wordt ervaren in de drukke zomerperiodes.

Air Serbia is een efficiënte keuze voor wie de westelijke Balkan met Europa of de Verenigde Staten via Belgrado wil verbinden, terwijl wie het ruimst mogelijke netwerk van aansluitingen zoekt, moet beseffen dat de hub van Belgrado, hoe groeiend ook, kleiner blijft dan die van de grote Europese maatschappijen. Op routes met een overstap op de Balkan is het aan te raden een passende tijdsmarge tussen de vluchten te nemen, aangezien de frequenties naar kleinere regionale bestemmingen niet altijd talrijk zijn gedurende de dag.