Mentaal welzijn in het vliegtuig: omgaan met de angst voor het opstijgen

Wat de geluiden bij het opstijgen echt betekenen

Een paar seconden na het loskomen van de grond verlaagt de piloot het motorvermogen licht, van maximaal startvermogen naar klimvermogen, en laat hij het landingsgestel inklappen: de verandering in geluid en de dubbele «klonk» die velen als een probleem ervaren, zijn precies deze reeks, bewaakt door redundante systemen.

Boxademhaling voor het kritieke moment

Bij boxademhaling (of «box breathing») adem je in terwijl je tot vier telt, houd je vier seconden vast, adem je vier seconden uit en wacht je nog vier voor de volgende ademhaling. Het wordt ook door militaire piloten gebruikt om pieken van acute stress te beheersen en helpt het autonome zenuwstelsel snel te resetten tijdens de acceleratie op de baan en het opstijgen.

Turbulentie is geen teken van gevaar

Het vliegtuig zien als iets dat in een dichte vloeistof is ondergedompeld, vergelijkbaar met water, helpt de schokken te ervaren als golven die je doorkruist en niet als structurele instabiliteit. Om in detail te begrijpen waarom turbulentie de structuur van het toestel niet in gevaar brengt, gaat deze gids in op de technische details en op strategieën om er met meer kalmte mee om te gaan.

Praten met de bemanning

Je onbehagen melden aan een stewardess of steward is geen teken van zwakte: het personeel is opgeleid om juist deze momenten te begeleiden, kan specifieke informatie geven over de lopende vlucht en vaak is een gesprekje van een paar woorden genoeg om de spanning te relativeren.

Als het opstijgen voor jou het kritieke moment is, begin dan al met boxademhaling tijdens het taxiën naar de baan, niet wanneer het vliegtuig al versnelt: met een al vertraagde ademhaling loskomen van de grond verkleint de angstpiek in de minuten daarna sterk.