Wat er echt gebeurt tijdens de luchthavencontroles

De bagage: van röntgenstralen naar de nieuwe CT-scanners

De handbagage gaat door een röntgenscanner of, op een groeiend aantal luchthavens, door een nieuwe CT-scanner die de operators een beeld van de inhoud geeft. In Italië zijn deze scanners sinds 2026 actief op Fiumicino, Linate, Malpensa T1, Bologna en Turijn, waarbij ENAC streeft naar uitbreiding naar andere luchthavens vóór de zomer van 2026: ze reconstrueren de inhoud in 3D en onderscheiden de materialen, waardoor je vloeistoffen en laptop in de koffer kunt laten en vloeistoffen tot 2 liter kunt meenemen, een drempel die de oude 100 ml vervangt, behalve op enkele gevoelige routes.

De persoon: metaaldetector en bodyscanner

De passagier loopt door een metaaldetector of, waar beschikbaar, een bodyscanner met millimetergolven, die een algemeen beeld van het lichaam genereert — geen echte foto — om voorwerpen onder de kleding op te sporen zonder fysiek contact. De beelden worden niet opgeslagen.

Wanneer een extra controle nodig is

Als de bagagescanner of de lichaamsscanner iets aangeeft dat het systeem niet met zekerheid kan uitsluiten, volgt een handmatige controle gericht op het aangegeven gebied of voorwerp: geen beschuldiging, maar de standaardprocedure in zulke gevallen. Daarnaast zijn er willekeurige steekproefcontroles, zoals de wisser voor sporen van explosieven, die ook worden toegepast op mensen die geen alarm hebben veroorzaakt.

Voor de meeste passagiers duurt het hele traject, van het document tot het ophalen van de bagage, slechts een paar minuten: de extra controles betreffen maar een minderheid van de gevallen en wijzen niet op een specifieke verdenking.