Somon Air: de Tadzjiekse maatschappij die overstapt op Boeing 737 MAX en inzet op de Dreamliner

Geschiedenis en positionering

Somon Air bestaat naast de kleinere, in staatshanden zijnde Tajik Air, de andere maatschappij van het land: een luchtvaartmarkt van beperkte omvang, maar met een vraag die vooral solide is dankzij migratiestromen naar Rusland in plaats van inkomend toerisme.

De vloot

De huidige vloot bestaat uit Boeing 737-800's en 737-900's, maar de maatschappij heeft op 3 augustus haar eerste Boeing 737 MAX ontvangen in Dushanbe, onderdeel van een eind 2025 aangekondigde overeenkomst met Boeing voor de aankoop van tot tien 737 MAX-toestellen. Dezelfde overeenkomst omvat ook de optie op tot vier Boeing 787 Dreamliner-toestellen, een belangrijke schaalsprong voor een maatschappij van deze omvang die zou wijzen op de intentie om langeafstandsverbindingen te openen, al zijn deze laatste nog slechts aangekondigd en nog niet geleverd.

Routes en netwerk

Het netwerk verbindt Dushanbe regelmatig met Duitsland, de Verenigde Arabische Emiraten, Turkije, China, Qatar, Saoedi-Arabië, Iran, India, Rusland, Kazachstan, Oezbekistan en Kirgizië. In de loop van 2025 heeft de maatschappij verschillende nieuwe routes geopend, waaronder een wekelijkse rechtstreekse verbinding met Jeddah in Saoedi-Arabië, één met Tbilisi in Georgië, één met Oefa in West-Rusland en één met Minsk in Wit-Rusland, waarmee de dekking van het postsovjetgebied aanzienlijk is uitgebreid.

Somon Air bedient vooral wie tussen Tadzjikistan en Rusland of de Golf reist voor werk of om familie te bezoeken; wie een gevestigd langeafstandsnetwerk naar West-Europa zoekt, moet wachten op de eventuele komst van de Boeing 787, die voorlopig alleen is aangekondigd. Wie een vlucht boekt tijdens feestperiodes, kan beter ruim op tijd reserveren, want de routes naar Rusland raken snel vol samen met de terugkeerstromen van de in het buitenland wonende Tadzjiekse gemeenschap.