Philippine Airlines in 2026: de vloot die zich vernieuwt met de A350-1000 en de intercontinentale routes

Geschiedenis en positionering

Philippine Airlines, sinds 1941 ononderbroken operationeel, doorstond tijdens de pandemie een financiële herstructurering en kwam er in 2021 uit met een herstelplan voor de vloot, waarmee ze nu het langeafstandsnetwerk weer uitbreidt. De maatschappij positioneert zich als de fullservicereferentie van het land, met meer nadruk op de transpacifische routes dan op een brede aanwezigheid in Europa.

De vloot

Het huidige widebodypark combineert Airbus A350-900, Airbus A330-300 en Boeing 777-300ER. Tussen eind 2025 en 2027 komen de eerste van de negen bestelde Airbus A350-1000's, vooral bedoeld voor de ultralangeafstandsroutes naar de Amerikaanse oostkust en Toronto; op de korte en middellange afstand draait de narrowbodyvloot voornamelijk op de A321.

Routes en netwerk

Vanuit Manila vertrekken zeer langeafstandsverbindingen naar Los Angeles, San Francisco, New York en Toronto, qua vluchtduur een van de langste ter wereld, samen met routes naar Doha, Dubai, Australië en de belangrijkste Aziatische steden. De maatschappij overweegt een terugkeer naar Europa met Parijs en Brussel, nadat ze in maart 2022 de laatste Europese verbinding, naar Londen Heathrow, had stopgezet.

Aan boord en service

Op de A350 is de cabine verdeeld in drie klassen: business, premium economy en economy. Het loyaliteitsprogramma is Mabuhay Miles; in tegenstelling tot veel grote Aziatische maatschappijen behoort Philippine Airlines niet tot een van de grote wereldwijde allianties en steunt ze vooral op bilaterale codeshare-overeenkomsten.

Wat passagiers zeggen

De beoordelingen van de lange afstand zijn over het algemeen positief over het comfort aan boord en de vriendelijkheid van de bemanning, met erkenningen uit de sector voor de service; terugkerend blijven de meldingen van vertragingen in drukke periodes en van lange wachttijden bij de telefonische klantenservice.

Philippine Airlines is geschikt voor wie de Filipijnen verbindt met de Amerikaanse westkust of Toronto en een compleet langeafstandsproduct zoekt. Ze is minder geschikt voor wie Europese of Afrikaanse aansluitingen nodig heeft, omdat de aanwezigheid op die continenten nu gering of afwezig is. Omdat ze geen deel uitmaakt van een grote alliantie, boek je routes met overstap rechtstreeks via PAL of haar directe partners, zonder te rekenen op een automatische bagageoverdracht zoals die bij de grote allianties gebruikelijk is.