KLM Cityhopper: de regionale jets die de hub van Schiphol voeden

De vloot

De vloot bestaat uit Embraer E175, E190 en E195-E2, waarbij dat laatste type het meest recent en ruimst is; ze zijn gekozen om efficiëntie te garanderen op routes waar de vraag geen widebody-toestellen rechtvaardigt.

Geschiedenis en positionering

De rol van de maatschappij is in essentie die van feeder: passagiers uit tientallen kleinere Europese steden verzamelen en via Schiphol doorsturen naar de intercontinentale aansluitingen van de moedermaatschappij of de SkyTeam-partners.

Routes en netwerk

Het netwerk beslaat een groot deel van West- en Midden-Europa met routes met een middelmatige tot lage vraag, die vaak niet rendabel zijn met grotere toestellen, en vult zo het hoofdnetwerk van KLM aan zonder te overlappen met de routes met hogere capaciteit.

Aan boord en service

Het product aan boord is een kleinere versie van dat van KLM, met reguliere opbouw van Flying Blue-miles op de uitgevoerde vluchten, handig voor wie een langere reis plant rond deze aansluitende trajecten.

De maatschappij is ideaal voor wie een Cityhopper-vlucht gebruikt als aansluitend traject binnen een ruimere KLM- of SkyTeam-reis naar een intercontinentale vlucht. Ze is niet bedoeld voor wie een cabine-ervaring zoekt die vergelijkbaar is met de lange afstand: het zijn regionale jets zonder lie-flat-configuraties. Een praktisch advies: als je zelf een aansluiting maakt op een los geboekt KLM-ticket voor de lange afstand, reken dan op Schiphol met een realistische tijdsmarge, want Cityhopper-vluchten gebruiken vaak afgelegen gates die een bustransfer vereisen.