Is Lucky Air echt voordelig? Tarieven, bagage en wat je moet weten voordat je boekt

Geschiedenis en positionering

De overgang van Shilin Airlines naar Lucky Air betekende ook een commerciële herpositionering richting het low-costmodel, met Kunming als spil van een netwerk dat zowel op het binnenland van China is gericht als, in mindere mate, op internationale bestemmingen zoals Indonesië en Vietnam.

De vloot

De vloot is vrij divers voor een lagekostenmaatschappij: naast de Airbus A319/A320/A321-familie (inclusief de neo-modellen) vliegt ze ook met Airbus A330-widebodies en Boeing 737's, tot en met de 737 MAX 8. Die variatie maakt het mogelijk zowel korte regionale routes als langere verbindingen met meer capaciteit te bedienen.

Tarieven en bagage

Zoals het low-costboekje voorschrijft, omvat het basistarief doorgaans geen ruimbagage, maaltijd aan boord of stoelkeuze: dat zijn aparte, betaalde extra's. Als onderdeel van de U-FLY Alliance kunnen er op sommige routes in aansluiting op andere leden van de alliantie speciale voorwaarden bestaan voor het overdragen van bagage, die je per geval bij het boeken moet nagaan.

Routes en netwerk

Naast het binnenlandse verkeer vanuit Kunming naar de belangrijkste Chinese steden is Lucky Air een van de weinige maatschappijen van de HNA-groep met een concrete internationale opening, met onder meer Indonesië en Vietnam onder de bediende bestemmingen.

Lucky Air werkt goed voor wie wil besparen op een vlucht van of naar Kunming en geen ruimbagage inbegrepen nodig heeft; reis je daarentegen met zware koffers of wil je zonder verrassingen zeker zijn van een toegewezen stoel, reken dan de extra's door voordat je de prijs met die van andere maatschappijen vergelijkt. Het nuttigste praktische advies: koop bagage en stoel vooraf op de officiële website, want de prijzen van de extra's stijgen aanzienlijk als je ze pas bij het inchecken op de luchthaven toevoegt.