Horizon Air: de regionale dochtermaatschappij van Alaska Airlines die alleen met de Embraer 175 vliegt

Geschiedenis en positionering

Ontstaan als onafhankelijke regionale maatschappij in de Pacific Northwest, is Horizon in de loop der tijd geïntegreerd als toegewijde regionale tak van Alaska Airlines, en heeft het zich gespecialiseerd in één enkele vliegtuigfamilie na het uit dienst nemen van de eerdere Bombardier Q400-turbopropellers.

De vloot

De vloot bestaat uit 49 Embraer E175's, ingericht met 76 stoelen, verdeeld over 12 in First Class, 12 in Premium Class en 52 in Main Cabin, een verdeling die op kleinere schaal de cabinehiërarchie van de Alaska-mainlinevluchten weerspiegelt. Een extra groep van 43 E175's met dezelfde configuratie wordt namens Alaska geëxploiteerd door de onafhankelijke contractor SkyWest, een teken dat de regionale vraag van de groep de capaciteit van Horizon alleen overstijgt.

Routes en netwerk

Horizon verbindt vooral steden in de Pacific Northwest en aan de westkust van de VS met de hubs van Alaska, in het bijzonder Seattle, waarbij de Embraer 175 is gekozen vanwege zijn capaciteit die tussen kleine regionale turbopropellers en mainline-smalromptoestellen ligt.

Aan boord en service

Omdat het in alle opzichten volledig in het Alaska-product is geïntegreerd, weerspiegelt de ervaring aan boord de cabines, het Mileage Plan-loyaliteitsprogramma en het bagagebeleid van de moedermaatschappij, met als enig verschil een kleiner vliegtuig en minder entertainment aan boord dan op de langere mainlinevluchten.

Wat passagiers zeggen

Specifieke meningen over Horizon zijn schaars, omdat het merk voor de uiteindelijke passagier bijna nooit zichtbaar is; de verzamelde recensies gaan meer over de ervaring op de Embraer 175 dan over de regionale maatschappij zelf.

• Gewaardeerde aspecten: continuïteit met het Mileage Plan-programma en de Alaska-service, een First/Premium-cabine die meer ruimte biedt dan gemiddeld bij regionale jets, punctualiteit die over het algemeen in lijn ligt met de normen van de moedermaatschappij.
• Minder gewaardeerde aspecten: kleinere bagagebakken dan bij mainline-smalromptoestellen, waardoor grotere handbagage vaak in het ruim moet worden geladen; minder keuze aan entertainment aan boord dan op de Boeing 737-vluchten van Alaska.

Wie op een regionale Alaska-route in de Pacific Northwest vliegt, vliegt zeer waarschijnlijk met een Embraer 175 van Horizon Air, zonder dat dit bij het boeken een andere keuze vereist, aangezien tarieven en loyaliteitsprogramma identiek blijven aan die van Alaska. Het is niet de ideale oplossing voor wie veel ruimte voor handbagage nodig heeft: de bagagebakken van de E175 zijn kleiner dan die van een 737, en omvangrijkere bagage wordt vaak gratis bij de gate in het ruim geladen. Als u een korte overstap heeft met een Alaska-mainlinevlucht, controleer dan toch de aankomstterminal: op sommige luchthavens vertrekken Horizon-vluchten vanaf eigen gates die ver van die van de 737's liggen.