Gazpromavia: de zakelijke luchtvaart van de Russische gasgigant, tussen VIP-jets en chartervluchten

Geschiedenis en positionering

Als dochteronderneming van Gazprom werd Gazpromavia opgericht om de industriële activiteiten van het concern in de gas- en oliesector te ondersteunen, naast een aanbod van chartervluchten in het VIP-segment: een positie die het bedrijf in een andere categorie plaatst dan traditionele geplande luchtvaartmaatschappijen die tickets aan het publiek verkopen.

De vloot

De totale vloot is groot en gemengd, met meer dan 120 toestellen verdeeld over passagierscharters en vrachtvervoer, aangevuld met een speciaal VIP-segment opgebouwd rond de zakenjets Dassault Falcon 900 (met meer in bestelling) en de regionale jets Sukhoi Superjet 100, naast een klein aantal Boeing 737-700-toestellen.

Routes en netwerk

Het bedrijf exploiteert ongeveer 116 routes naar een twintigtal bestemmingen, geconcentreerd op Russische steden die verbonden zijn met de gas- en oliesector, zoals Belgorod, Machatsjkala en Nadym, met ook een basis op Moskou Vnukovo: een netwerkprofiel dat eerder de industriële ondersteuningsrol weerspiegelt dan die van een traditionele netwerkmaatschappij.

Wat passagiers zeggen

Omdat passagiersvluchten bijna uitsluitend verbonden zijn aan zakelijke chartercontracten of VIP-boekingen in plaats van open retailverkoop, zijn recensies van gewone reizigers praktisch onbestaand; wat de sector wel erkent, is de positie van Gazpromavia als een van de grootste Russische operatoren van zakenluchtvaart qua vlootomvang.

Dit is geen maatschappij die een gewone reiziger ooit rechtstreeks zou boeken; ze is alleen relevant voor wie onderzoek doet naar de Russische zakenluchtvaart of naar charterlogistiek die verbonden is aan de energiesector. Als een vlucht via Gazpromavia wordt georganiseerd, behandel dit dan als een charterboeking die wordt beheerd door het bedrijf dat het contract heeft afgesloten, en verwacht geen gewoon online boekingstraject, want dat bestaat niet voor het grote publiek.