Flyone: routes, vloot en wat je moet weten na de bezuinigingen in Boekarest

Geschiedenis en positionering

Flyone ontstond als particulier Moldavisch initiatief en vestigde zich snel als de dominante low-costmaatschappij tussen Chișinău en Europa, in een markt waar directe concurrentie beperkt blijft. De opening van de basis in Boekarest in 2025 moest de rechtstreekse toetreding tot de Roemeense markt markeren, als tweede operationele platform naast de Moldavische groei.

De vloot

De maatschappij zet een beperkte vloot in van Airbus A320 en A321, met extra toestellen die specifiek aan de Roemeense basis zijn toegewezen. Het is een jonge vloot naar regionale maatstaven, bedoeld voor middellangeafstandsroutes naar West-Europa en het Middellandse Zeegebied.

Routes en netwerk

Vanuit Chișinău verbindt Flyone tientallen bestemmingen, waaronder Rome, Milaan, Parijs, Londen, Dubai, Istanbul en Tel Aviv. De basis in Boekarest kende echter een duidelijke terugslag in de lente van 2026: van de elf vanuit Otopeni aangekondigde routes werden er acht geannuleerd nog voordat ze van start gingen, waardoor slechts enkele bestemmingen operationeel bleven, zoals Londen Luton, Brussel en Tel Aviv.

Tarieven en bagage

Het model blijft het klassieke low-costmodel: een basistarief zonder ruimbagage, met toeslagen voor een toegewezen stoel, extra bagage en voorrang bij het instappen die bij het boeken onder gunstiger voorwaarden kunnen worden aangeschaft dan op de luchthaven.

Flyone is de voor de hand liggende keuze voor wie tussen Moldavië (of de Moldavische diaspora in Europa) en de belangrijkste Europese steden reist tegen lage tarieven. De maatschappij is minder geschikt voor wie ruim van tevoren routes vanaf de nieuwe basis in Boekarest boekt, gezien de annuleringen van 2026: voor het kopen loont het de moeite om op de officiële website te controleren of de specifieke route nog actief is, en niet alleen of hij nog te koop staat.