Firefly: de regionale maatschappij die de kleinere steden van Maleisië verbindt

Ontstaan als alternatief voor de weg, niet voor de jet

Het oorspronkelijke idee van Firefly was niet om op de hoofdroutes te concurreren met lagekostenmaatschappijen, maar om een snellere aanvulling te bieden op het reizen over de weg tussen kleinere Maleisische steden, die vaak slecht verbonden zijn door de grotere maatschappijen.

Een vloot die weer volledig uit turboprops bestaat

Na een intermezzo met straalvliegtuigen op enkele routes vanuit Penang is Firefly teruggekeerd naar uitsluitend ATR 72's (versies -500 en -600), beter geschikt voor de kortere banen en de lage passagiersaantallen die typisch zijn voor de bediende regionale routes.

Routes: Schiereiland-Maleisië en over de grens

Naast de binnenlandse verbindingen tussen de steden van Schiereiland-Maleisië strekt het netwerk zich uit tot enkele internationale bestemmingen op korte afstand, zoals Sumatra (Indonesië) en het zuiden van Thailand, gebieden die weinig door de grotere vervoerders worden bediend.

Aan boord: een verzorgdere service dan verwacht

Ondanks de kleine toestellen hanteert Firefly een servicestijl die dichter bij die van een traditionele vervoerder ligt dan bij een zuivere low-costmaatschappij, met snacks en drankjes inbegrepen, ook op de kortste trajecten.

Firefly is nuttig voor wie kleinere Maleisische steden moet bereiken die niet door de grote vervoerders worden gedekt, of liever vanaf de luchthaven van Subang vertrekt in plaats van KLIA om reistijd naar Kuala Lumpur te besparen. Het is niet de juiste keuze voor wie grote afstanden moet afleggen of een straalvliegtuig zoekt, dat in de huidige vloot ontbreekt. Het praktische advies: vertrekt je vlucht vanaf Subang, reken dan ruim met de reistijd vanuit het centrum van Kuala Lumpur: het ligt dichterbij dan KLIA, maar het lokale verkeer kan de reistijd in de spits toch verlengen.