Endeavor Air: wie er werkelijk achter veel Delta Connection-regionale vluchten zit en met welke vliegtuigen

Geschiedenis en positionering

Als toegewijde regionale dochtermaatschappij verkoopt Endeavor geen tickets onder zijn eigen naam aan het publiek: wie een Delta Connection-vlucht op een regionale route koopt, vliegt vaak zonder het te weten met een vliegtuig en bemanning van Endeavor. In 2020 besloot Delta om uiterlijk in 2023 alle 125 CRJ200's die als Delta Connection werden ingezet, uit dienst te nemen, een proces dat op tijd werd afgerond en dat de vloot van Endeavor concentreerde op nieuwere en grotere modellen.

De vloot

De vloot bestaat uit 145 regionale jets, verdeeld over 126 CRJ-900's en 19 CRJ-700's, beide gebouwd door het Canadese MHI RJ (voorheen Bombardier). Met deze aantallen blijft Endeavor de grootste exploitant ter wereld van de CRJ-900, een toestel met ongeveer 76 stoelen, bedoeld voor routes met een gemiddelde verkeersdichtheid waar een groter mainline-toestel niet efficiënt zou zijn.

Routes en netwerk

Het netwerk omvat 122 bestemmingen met ongeveer 750 vluchten per dag tussen de Verenigde Staten, Canada en de Caraïben, met operationele bases in Atlanta, Cincinnati, Detroit, Minneapolis, New York en Raleigh-Durham. De opening van een basis in Cincinnati in 2025 heeft de aanwezigheid van de maatschappij in een van de belangrijkste regionale hubs van Delta versterkt.

Aan boord en service

Omdat Endeavor uitsluitend onder het merk Delta Connection vliegt, is het aanbod aan boord - cabine, loyaliteitsprogramma, bagagebeleid - identiek aan dat van Delta mainline op vergelijkbare routes: de passagier gebruikt dezelfde website, dezelfde tarieven en hetzelfde SkyMiles-programma, met als enig verschil het kleinere vliegtuig.

Wat passagiers zeggen

Specifieke recensies over Endeavor zijn zeldzaam, omdat passagiers de vlucht in alle opzichten als een Delta-product ervaren; de verzamelde meningen gaan meer over de ervaring op de CRJ dan over de maatschappij zelf.

• Gewaardeerde aspecten: continuïteit van de service en het loyaliteitsprogramma met Delta mainline, punctualiteit die over het algemeen in lijn ligt met de normen van de moedermaatschappij, het gemak van verbindingen naar steden die niet door grotere vliegtuigen worden bediend.
• Minder gewaardeerde aspecten: beperkte ruimte aan boord, typisch voor regionale jets met 76 stoelen, bagagebakken met een beperkte omvang die vaak verplichten om grotere handbagage in het ruim te laden, minder entertainment aan boord dan op mainline-vluchten.

Wie op een Delta Connection-regionale route tussen middelgrote steden vliegt, vliegt zeer waarschijnlijk met Endeavor Air, ook al staat op het ticket alleen het merk Delta vermeld: er is geen bewuste keuze te maken, maar het is goed om te weten waarom het vliegtuig kleiner is dan verwacht. Het is niet de juiste oplossing voor wie veel ruimte voor handbagage nodig heeft, aangezien de bagagebakken van de CRJ kleiner zijn dan die van een mainline-smalromptoestel. Als uw handbagage aan de ruime kant is, houd er dan rekening mee dat deze gratis bij de gate in het ruim moet worden geladen, een gangbare procedure op deze toestellen.