CityJet: de Ierse maatschappij die geen tickets aan passagiers verkoopt

Geschiedenis en positionering

CityJet, opgericht in 1992, bouwde haar aanvankelijke identiteit op lijnvluchten vanaf London City en nam ook de routes tussen Londen City en Amsterdam over van VLM en KLM, voordat ze zich geleidelijk van de ticketverkoop onder eigen merk verwijderde.

Het bedrijfsmodel

Vandaag opereert de maatschappij bijna volledig als wetlease-leverancier en stelt complete toestellen en bemanningen ter beschikking aan grotere maatschappijen zoals SAS, Lufthansa en Brussels Airlines: de passagier boekt en stapt in onder het merk van deze maatschappijen, ook al zijn het toestel en de bemanning die de vlucht uitvoeren van CityJet.

De vloot

Opgebouwd rond de regionale jets Bombardier CRJ900 en CRJ1000, een vloot die in de loop der tijd is ingekrompen ten opzichte van een eerdere, ruimere samenstelling die ook Avro RJ85- en Sukhoi Superjet-toestellen omvatte.

Recente geschiedenis

De maatschappij doorstond een derde gerechtelijke herstructureringsprocedure in Ierland (examinership), afgerond in oktober 2025, en kwam daar met nieuwe eigenaren uit, gericht op dit wetlease-model.

Er bestaat eigenlijk geen direct passagiersprofiel: wie op een CityJet-toestel vliegt, heeft geboekt via SAS, Lufthansa of Brussels Airlines, vaak zonder het te weten. Het heeft geen zin rechtstreeks naar "CityJet"-tarieven te zoeken, want die bestaan over het algemeen niet. Het praktische advies: als je SAS-, Lufthansa- of Brussels Airlines-ticket een CRJ900 of CRJ1000 vermeldt, is het waarschijnlijk dat de vlucht wordt uitgevoerd door een CityJet-bemanning: controleer het veld "uitvoerende maatschappij" in plaats van ervan uit te gaan dat dit overeenkomt met de verkopende maatschappij.