Batik Air Malaysia: van de joint venture Malindo Air naar de nieuwe identiteit van Lion Group

Een hybride model, niet puur low cost

In tegenstelling tot AirAsia heeft Batik Air Malaysia in het basistarief enkele diensten inbegrepen die andere low-costmaatschappijen apart laten betalen, zoals ruimbagage op meerdere routes: een keuze die haar positioneert als alternatief van middelhoog niveau op de Maleisische markt.

Vloot: jets en turboprops samen

De vloot combineert Boeing 737-800 en 737 MAX 8 voor de routes met de meeste vraag met ATR 72 voor de kortste regionale verbindingen, een combinatie waarmee zowel de hoofdroutes als de routes met bescheidener vraag kunnen worden bediend.

Routes: Maleisisch Borneo en Zuidoost-Azië

Naast de binnenlandse verbindingen tussen Schiereiland-Maleisië en de staten Sabah en Sarawak op Maleisisch Borneo strekt het netwerk zich uit tot internationale bestemmingen zoals Jakarta, Bangkok en enkele Indiase steden.

Een nichepositie op de binnenlandse markt

Op de Maleisische binnenlandse routes concurreert Batik Air Malaysia zowel met de nationale vervoerder Malaysia Airlines als met AirAsia, en veroverde ze een plek als optie in het middensegment tussen full service en pure low cost.

Batik Air Malaysia is een goede optie voor wie een completere service wil dan bij een pure low-costmaatschappij zonder de tarieven van een traditionele vervoerder te betalen, vooral op de routes naar Maleisisch Borneo. Ze is minder geschikt voor wie de absoluut laagste tarieven op de hoofdroutes zoekt, waar AirAsia over het algemeen goedkoper blijft. Het praktische advies: controleer op routes die zowel met jets als met ATR 72's worden bediend welk toestel aan je vlucht is toegewezen voordat je boekt, want reistijd en bagagecapaciteit verschillen aanzienlijk tussen de twee versies.