Avianca Costa Rica: wat er over is van het oude merk LACSA

Geschiedenis en positionering

De naam LACSA, die nog steeds in de identificatiecode van de maatschappij voorkomt, vertelt een geschiedenis die dateert van vóór de toetreding tot de Avianca-groep: het was namelijk de onafhankelijke nationale maatschappij van Costa Rica voordat ze werd geïntegreerd in het netwerk van de Colombiaanse groep, een traject dat lijkt op dat van andere Midden-Amerikaanse maatschappijen die in dezelfde groep zijn opgegaan.

De vloot

De vloot is bescheiden van omvang en bestaat uit Airbus A320-200- en A320neo-toestellen: een relatief klein aantal toestellen in verhouding tot het verkeer dat de luchthaven van San José genereert, wat zich vertaalt in frequenties die niet op alle bediende routes dagelijks zijn.

Routes en netwerk

Vanuit San José gaan de belangrijkste verbindingen naar Bogotá, San Salvador, Guatemala-Stad, Mexico-Stad, Cancún en Lima, plus directe routes naar Los Angeles, Miami en New York in de Verenigde Staten: een netwerk dat vooral dient als toegangspoort tot het bredere netwerk van de Avianca-groep via Bogotá.

Tarieven en bagage

De tarieven volgen dezelfde structuur met tariefsfamilies als de rest van de Avianca-groep, geen onafhankelijk beleid: het loont om precies na te gaan welk niveau je koopt, want bagage en flexibiliteit bij wijzigingen verschillen aanzienlijk van niveau tot niveau.

Avianca Costa Rica is handig voor wie vanuit San José vertrekt en wil aansluiten op het bredere netwerk van de Avianca-groep via Bogotá, of voor wie een directe verbinding met de Verenigde Staten of Mexico zoekt; minder geschikt voor wie veel dagelijkse frequenties op dezelfde route nodig heeft, gezien het beperkte aantal eigen toestellen. Het praktische advies: controleer altijd welk tarief van de Avianca-groep je koopt, want de regels voor bagage en wijzigingen bij deze maatschappij hangen af van het tariefniveau van de groep, niet van een eigen beleid van LACSA.