Air Seychelles na de inkrimping: een minuscule vloot die in 2026 weer begint te groeien
Met een hub op de internationale luchthaven van Mahé vertegenwoordigt Air Seychelles in de lucht de archipel van de Seychellen, maar sinds de jaren na de pandemie vliegt de maatschappij met een drastisch ingekrompen vloot, nadat ze de widebody A330's had afgestoten die de rechtstreekse lange afstand naar Europa verzekerden. Sinds 2026 is de maatschappij een herstelfase begonnen, waarbij verschillende internationale routes die in de voorgaande jaren waren opgeschort, opnieuw zijn geopend.
De vloot
De huidige vloot bestaat uit twee Airbus A320neo's (12 Business- en 158 Economy-stoelen) en vijf Viking DHC-6 Twin Otters met 19 stoelen voor de binnenlandse verbindingen tussen de eilanden van de archipel. In 2026 kwam daar een derde A320 met twee klassen bij (16 Business en 120 Economy), operationeel geleased van Etihad Airways, een teken van een geleidelijke terugkeer naar groei na jaren van inkrimping.
Geschiedenis en positionering
De inkrimping na de pandemie heeft Air Seychelles veranderd van een intercontinentale maatschappij in een in essentie regionale en binnenlandse maatschappij, een diepgaande verandering van positionering ten opzichte van de jaren waarin zij rechtstreekse vluchten naar Parijs en andere Europese hoofdsteden uitvoerde met widebodytoestellen. De in 2026 begonnen herstelfase markeert een poging om een deel van dat netwerk terug te winnen, zij het vanuit een vlootbasis die veel kleiner is dan vóór de pandemie.
Routes en netwerk
In 2026 heropende de maatschappij de verbindingen met Abu Dhabi (gegaan van vier wekelijkse frequenties naar dagelijks vanaf 15 juni), Tel Aviv (vanaf 6 mei, één wekelijkse frequentie) en lanceerde voor het eerst Istanbul (vanaf 2 mei, twee wekelijkse frequenties), naast het behoud van de seizoensgebonden verbinding met Parijs met drie wekelijkse frequenties tot eind augustus. De Twin Otters verzekeren daarentegen de continuïteit van de binnenlandse verbindingen tussen de hoofd- en bijeilanden van de archipel.
Air Seychelles is vooral nuttig voor wie zich tussen de eilanden van de archipel moet verplaatsen met de Twin Otters of voor wie vliegt op een van de nieuwe internationale routes die pas in 2026 opnieuw zijn geopend, terwijl wie de oude rechtstreekse langeafstandsverbinding met Europa op een widebody zocht, moet weten dat die fase voorbij is, ten minste tot de nieuwe leveringen van smalromptoestellen die voor 2029 zijn gepland. Op een nog altijd zeer kleine vloot is het aan te raden vooral in de periodes van het hoogseizoen ruim op tijd te boeken, want de beschikbare capaciteit blijft beperkt ten opzichte van de vraag.
Misschien ook interessant...
Verboden voorwerpen: de lijst om niets te laten afnemen
Uzbekistan Airways: de Boeing 787-vloot en het netwerk vanaf de hub in Tasjkent
Zo voorkom je nare verrassingen na het boeken van een vlucht
Luchthaven Praag - Ruzyně: waar slapen, buurten en aanbevolen hotels
Air Dolomiti: de regionale maatschappij van de Lufthansa-groep die vanuit Verona en Bologna vliegt