Air Nostrum: de regionale maatschappij die het kleinere Spanje in de lucht houdt

Een verbindingsrol meer dan een eigen merk

In tegenstelling tot veel Europese regionale maatschappijen opereert Air Nostrum bijna altijd onder het merk Iberia op de aan het publiek verkochte vluchten, terwijl zij een eigen onafhankelijke bedrijfs- en operationele structuur behoudt. Dit model heeft haar in de loop der jaren in staat gesteld zich uit te breiden op binnenlandse routes die anders economisch niet haalbaar zouden zijn voor Iberia met toestellen van grotere capaciteit, zoals de verbinding tussen Madrid en Asturië, die sinds 2026 volledig met regionale toestellen wordt uitgevoerd.

De vloot en haar vernieuwing

De huidige vloot telt 38 toestellen, waarvan 31 Bombardier CRJ1000 en zeven turboprop ATR 72-600, met een gemiddelde leeftijd van ongeveer 11-12 jaar. De maatschappij overweegt of zij de operationele levensduur van de CRJ1000's wil verlengen met groot onderhoud of een overgang wil inzetten naar een nieuwe generatie toestellen, waarbij wordt gekeken naar de Embraer E2-familie en de Airbus A220.

Routes en netwerk

Het netwerk valt grotendeels samen met de Spaanse binnenlandse routes met een beperktere vraag, waar de capaciteit van de CRJ1000's en ATR 72's efficiënter is dan een Iberia-narrowbody met meer dan 150 stoelen. Het is een essentiële connectiviteitsrol voor veel Spaanse provincies die anders alleen zouden afhangen van de weg- of spoorverbinding met Madrid.

Wat passagiers zeggen

• Positieve punten: rechtstreekse verbindingen naar steden die anders geïsoleerd zouden zijn van het belangrijkste luchtnetwerk, gemak van de gedeelde Iberia-check-in bij aansluitende langeafstandsvluchten.
• Kritische punten: cabine van de CRJ1000 beoordeeld als minder comfortabel dan de nieuwere narrowbodies, beperkte bagageruimte aan boord, typisch voor regionale toestellen.

Air Nostrum is de praktische keuze voor wie een secundaire Spaanse stad moet bereiken die niet wordt bediend door rechtstreekse vluchten van andere maatschappijen, vooral in aansluiting op een langeafstandsvlucht van Iberia op hetzelfde ticket. Zij is minder geschikt voor wie bijzonder gevoelig is voor comfort aan boord, aangezien de regionale vloot ouder blijft dan de narrowbodies van de hoofdroutes.

Als je ticket een Air Nostrum-vlucht combineert met een intercontinentale Iberia-vlucht, boek dan indien mogelijk alles op één ticket: de bescherming bij een gemiste aansluiting is veel solider dan met twee afzonderlijke tickets.