Air Inuit: hoe de volledig Inuit-eigendom maatschappij vliegt

De vloot

Air Inuit vliegt vooral met Dash 8-toestellen, aangevuld met Boeing 737-200-combitoestellen die zowel passagiers als vracht in dezelfde cabine vervoeren, en met talrijke Twin Otters voor de kortste landingsbanen. De vloot wordt vernieuwd, met nieuwe 737-800's die de oude 737-200's met kits voor grindbanen moeten vervangen, die duurder zijn om in dienst te houden.

Geschiedenis en positionering

Opgericht in 1978 door de Makivik Corporation, die de Inuit van Nunavik vertegenwoordigt, blijft de maatschappij volledig in handen van de inheemse bevolking. Het is geen passagiersmaatschappij in de klassieke zin: het is de vervoersinfrastructuur die 14 kustdorpen van het noorden van Québec en de rest van Canada met elkaar verbindt, en die ook medische noodvluchten naar de ziekenhuizen in het zuiden verzekert.

Routes en netwerk

De verbindingen verenigen Montréal met Nunavik en vervoeren naast passagiers ook goederen, brandstof en post. Het vervoerde verse voedsel profiteert vaak van federale subsidies die de uiteindelijke kosten in de meest geïsoleerde dorpen verlagen. In de seizoenen met het meeste vrachtverkeer kan de voorrang voor lading het aantal werkelijk beschikbare passagiersplaatsen op sommige routes verminderen.

Wat zeggen de passagiers

Het oordeel over Air Inuit is bijna altijd verbonden met haar essentiële functie meer dan met een vergelijking met andere maatschappijen.

• Service die als betrouwbaar wordt ervaren, gezien de logistieke complexiteit van het bediende gebied.
• Capaciteit om essentiële goederen te vervoeren, ook wanneer de weersomstandigheden moeilijk zijn.

• Tarieven die tot de hoogste van Canada op kilometerbasis behoren.
• Beperkte plaatsen op de combivluchten wanneer de vrachtlading in bepaalde seizoenen voorrang krijgt.
• Weinig flexibiliteit bij boekingswijzigingen voor wie incidenteel voor toerisme reist.

Air Inuit is de juiste oplossing alleen voor wie daadwerkelijk de gemeenschappen van Nunavik moet bereiken: ze is niet bedoeld als algemene reisoptie en is terecht weinig bekend buiten die context. Wie de maatschappij voor het eerst gebruikt, moet zich vooraf informeren over de seizoensgebonden ladingsprioriteiten, omdat de beschikbaarheid van passagiersplaatsen kan variëren naargelang de vervoerde vracht.