Wuhan: de Gele Kraanvogeltoren aan de rivier
Wuhan, al tweeduizend jaar een kruispunt aan de Yangtze, is ontstaan uit de samensmelting van drie afzonderlijke steden die gescheiden waren door de rivier en de zijrivier de Han, nu verbonden door bruggen die zelf symbolen van de stad zijn geworden.
Het historische centrum en het grootste meer bereik je gemakkelijk met de metro.
De Gele Kraanvogeltoren, in 1985 herbouwd nadat het origineel uit de 3e eeuw in de loop der eeuwen meermaals was verwoest, inspireerde generaties Chinese dichters en is nu het architectonische symbool van de stad, met vijf verdiepingen met uitzicht op de Yangtze.
De Yangtzebrug van Wuhan, de eerste brug die in de hele geschiedenis de twee oevers van de rivier met elkaar verbond, werd in 1957 voltooid met Sovjet-technische hulp en blijft een symbool van de Chinese industrialisatie na de oorlog.
Het Provinciaal Museum van Hubei bewaart de complete set van vijfenzestig bronzen klokken van markies Yi van Zeng, een muziekinstrument van tweeduizendvierhonderd jaar oud dat nog steeds voor elke afzonderlijke klok twee verschillende tonen kan voortbrengen.
Het Oostmeer, uitgestrekter dan het Westmeer van Hangzhou maar minder bekend bij buitenlandse toeristen, biedt fietspaden en botanische tuinen langs een oever die bijna nooit druk is.
De bronzen klokken van markies Yi, ruim twee millennia begraven, klinken nog steeds in de replica's die bij concerten worden gebruikt: weinig archeologische vondsten blijven zo letterlijk hoorbaar.
Vanaf de Gele Kraanvogeltoren zijn de brug uit 1957 en het Oostmeer allebei aan de horizon te zien, twee verschillende manieren waarop Wuhan heeft leren samenleven met het water dat er doorheen stroomt.
Gerelateerde artikelen
Misschien ook interessant...
Nanchang: de toren die een duizendjarig gedicht inspireerde
Changsha: het Oranje Eiland en de Han-schatten
Luchthaven A Coruña: waar slapen, buurten en aanbevolen hotels
Avianca El Salvador: de erfenis van TACA binnen de Avianca-groep
Japan Airlines: gids voor de maatschappij die herrees na het faillissement van 2010