Nieuwe regels voor vliegreizigers: wat je moet weten

Compensatie bij vertragingen: wat verandert er echt

Het akkoord van juni 2026 bevestigt de drempel van 3 uur vertraging en de al bekende bedragen (van 250 tot 600 euro, afhankelijk van de afstand), en wijst het voorstel af om die te verhogen naar 4 uur, waardoor veel vertragingen buiten het recht op vergoeding zouden zijn gevallen. De tekst verduidelijkt ook enkele details over buitengewone omstandigheden en de rechten van passagiers met beperkte mobiliteit. De definitieve bevestiging van de Raad ontbreekt nog en wordt begin augustus 2026 verwacht; zodra de tekst in het Publicatieblad is verschenen, hebben maatschappijen en lidstaten een jaar om zich aan te passen, dus de nieuwe regels zullen waarschijnlijk vanaf de tweede helft van 2027 gelden.

Digitale documenten: waar ze al worden getest

De Digital Travel Credential, de ICAO-standaard waarmee je de grenscontrole kunt passeren zonder fysiek je paspoort te tonen, wordt al getest op enkele routes: in Helsinki sinds 2023 op de vluchten van Finnair naar Londen, Manchester en Edinburgh, en met een testvlucht die is geland op Amsterdam Schiphol. Het verklaarde doel is interoperabiliteit op Europees niveau in 2026, met tests van volledige digitale “wallets” in 2027 — maar voorlopig blijft het fysieke paspoort gewoon verplicht om mee te nemen.

Vloeistoffen en handbagage: regels die nog uiteenlopen

Zoals we uitgebreider beschrijven in ons artikel over de technologische nieuwigheden op luchthavens, laat een groeiend aantal Europese luchthavens met de nieuwste CT-scanners al toe dat je vloeistoffen in je bagage laat zitten, maar de invoering loopt nog sterk uiteen. Ook het handbagagebeleid blijft aanzienlijk verschillen van maatschappij tot maatschappij: de specifieke regels van je eigen vlucht nagaan blijft veiliger dan afgaan op wat je de vorige keer bij een andere maatschappij hebt meegemaakt.

De actuele regels vóór elke reis controleren blijft de veiligste strategie: de hervorming van Verordening 261 verandert niets vóór de tweede helft van 2027, maar de nieuwe vloeistofscanners en digitale documenten verspreiden zich luchthaven voor luchthaven, niet met één datum die voor heel Europa geldt.