Royal Jordanian: de nationale luchtvaartmaatschappij ontstaan uit een koninklijk decreet

Geschiedenis en positionering

Opgericht als Alia in 1963 op rechtstreeks initiatief van de Jordaanse monarchie, maakte het bedrijf decennia van regionale instabiliteit door en hield het toch de hub van Amman operationeel, vaak gebruikt als alternatief transitpunt voor reizigers op weg naar verschillende delen van het Midden-Oosten. De toetreding tot Oneworld in 2007 versterkte haar rol als brug tussen de netwerken van de grote westerse maatschappijen en de moeilijker te bereiken Midden-Oosterse bestemmingen.

De vloot

De vloot omvat Airbus A320 en A321 op de korte en middellange afstand en Boeing 787-8 op de langste intercontinentale routes, naast enkele Airbus A330-toestellen die worden ingezet op bestemmingen op middellange tot lange afstand. Het is een relatief beperkte vloot voor een nationale maatschappij, afgestemd op de werkelijke behoeften van een kleine binnenlandse markt maar met een regionale rol die groter is dan de omvang van het land.

Routes en netwerk

Vanuit de hub van Amman verbindt Royal Jordanian het Midden-Oosten, Europa (onder meer Londen, Parijs, Frankfurt, Rome), Zuid-Azië en Noord-Amerika, met routes naar New York JFK, Chicago en Montreal die vooral de Jordaans-Palestijnse diaspora bedienen. De transitrol naar Jeruzalem en de Westelijke Jordaanoever blijft een unieke eigenschap van het netwerk, verbonden met de geopolitieke positie van Jordanië.

Aan boord en service

Het spaarprogramma Royal Club integreert de voordelen van Oneworld, waardoor mijlen over de hele alliantie kunnen worden opgebouwd en gebruikt. Aan boord volgt de service de standaard van een traditionele Midden-Oosterse maatschappij, met warme maaltijden ook op routes van middellange duur en een flatbed-businessklasse op de Boeing 787-toestellen die op de langste intercontinentale routes worden ingezet.

Royal Jordanian is een bijzonder nuttige keuze voor wie Jeruzalem of de Westelijke Jordaanoever via Amman moet bereiken, een doorreis die weinig andere maatschappijen zo vanzelfsprekend aanbieden, naast voor wie tussen Europa/Noord-Amerika en het Midden-Oosten reist en daarbij profiteert van de Oneworld-voordelen. De maatschappij is minder concurrerend voor wie alleen het laagste tarief zoekt op de rechtstreekse Europese routes naar de Golf, waar de regionale budgetmaatschappijen voordeliger kunnen uitvallen. Een praktisch advies: wie via Amman naar Jeruzalem reist, moet ruim op voorhand de Jordaanse visumvereisten voor de overstap controleren, die verschillen naargelang de nationaliteit van het paspoort.