Luxair: de gids voor de nationale maatschappij van Luxemburg
Luxair is de nationale vervoerder van Luxemburg, actief sinds 1948 en gedeeltelijk in staatsbezit. In tegenstelling tot veel maatschappijen van vergelijkbare omvang is het niet alleen een luchtvaartmaatschappij: de groep omvat ook LuxairCARGO en de touroperator LuxairTours, die samen van de luchthaven Luxemburg-Findel een klein maar efficiënt regionaal knooppunt maken.
Twee zielen: lijn en vakantie
Luxair hanteert een dubbel model: punt-tot-puntlijnvluchten naar de belangrijkste Europese steden (waaronder Frankfurt, Londen, Parijs, München, Berlijn) en seizoenscharters onder het merk LuxairTours naar vakantiebestemmingen zoals de Canarische Eilanden, het Middellandse Zeegebied en Kaapverdië. Dat tweede onderdeel weegt zwaarder dan bij veel vergelijkbare regionale maatschappijen.
Compacte vloot, twee families
De vloot is gebaseerd op Boeing 737 (versies 700 en 800) voor de lijnroutes en de charters met grotere capaciteit, aangevuld met Bombardier Dash 8-Q400-turboprops voor de kortere regionale verbindingen met minder vraag, waar een kleiner toestel efficiënter is.
Aan boord: een eenvoudig maar compleet product
Omdat Luxair geen lagekostenvervoerder is, zijn ruimbagage en catering aan boord ook op de kortste vluchten inbegrepen in het basistarief, met een businessclass op meerdere lijnroutes. Er ontbreekt wel een loyaliteitsprogramma dat vergelijkbaar is met dat van de grote netwerken.
Een stille sterkte: punctualiteit
Onder de Europese vervoerders van middelkleine omvang heeft Luxair in de loop der jaren een solide reputatie opgebouwd voor de regelmaat van de vluchten op de kortste intra-Europese routes, mede dankzij een thuisluchthaven met beperkt verkeer en snelle rotatietijden.
Luxair is een geschikte keuze voor wie voor zaken reist tussen Luxemburg en de belangrijkste Europese steden en een traditionele lijndienst waardeert zonder verrassingen in extra kosten. Ze is minder geschikt voor wie directe intercontinentale verbindingen zoekt, die in het netwerk ontbreken: elke lange afstand vereist een aansluiting elders. Het praktische advies: op de routes die met de Dash 8-Q400 worden gevlogen, is de capaciteit kleiner dan bij de 737's, dus in het hoogseizoen boek je beter eerder dan gebruikelijk om het traject niet al uitverkocht aan te treffen.
Misschien ook interessant...
People's Viennaline: de kleine Oostenrijks-Zwitserse maatschappij en de routes die ze echt vliegt
Luchthaven van Dubai: luxe en transit in de woestijn
Azerbaijan Airlines: wat passagiers van AZAL vertellen over comfort en stiptheid
Luchthaven Santorini: waar slapen, buurten en aanbevolen hotels
Lounge all'aeroporto di Oslo: quale scegliere tra le sale