Lion Air: het grootste netwerk van Indonesië, de Boeing-vloot en de reputatie op het gebied van stiptheid
Lion Air werd in 1999 opgericht door Rusdi Kirana en is vandaag de grootste particuliere Indonesische maatschappij naar vloot en netwerk, de moedermaatschappij van een groep die ook Batik Air, Wings Air, Thai Lion Air en Malindo Air omvat, met hoofdbasis op Jakarta Soekarno-Hatta.
Geschiedenis en positionering
Lion Air werd in 1999 opgericht in een net geliberaliseerde Indonesische markt en groeide snel uit tot een echte multimerkengroep. De naam blijft ook verbonden aan een dramatische episode: vlucht JT610, die in oktober 2018 neerstortte bij Jakarta, een van de twee ongevallen die leidden tot de wereldwijde aan de grond houding van de Boeing 737 MAX.
De vloot
De moedermaatschappij vliegt voornamelijk met Boeing 737-800- en 737 MAX 8-toestellen, terwijl het beheer van de langeafstandsvluchten is toevertrouwd aan de dochtermaatschappij Batik Air met de Airbus A330. De groep als geheel telt honderden toestellen verspreid over de verschillende merken.
Routes en netwerk
Naast de basis in Jakarta exploiteert Lion Air secundaire hubs in Denpasar, Surabaya en Medan, met een uitermate fijnmazig binnenlands netwerk tussen de Indonesische eilanden en regionale verbindingen naar Singapore, Malaysia en chartervluchten voor de Umrah naar Saoedi-Arabië.
Tarieven en bagage
Het model blijft low-cost met scherpe tarieven op de belangrijkste binnenlandse routes: ruimbagage en stoelkeuze zijn afzonderlijke posten, terwijl het basistarief op veel binnenlandse trajecten het laagst beschikbare wil zijn.
Wat passagiers zeggen
- Vaakst genoemde pluspunten: zeer concurrerende prijzen en het grootste binnenlandse netwerk van het land, nuttig om kleinere bestemmingen zonder alternatieven te bereiken.
- Terugkerende kritiekpunten: frequente vertragingen op de binnenlandse routes en een internationale reputatie die nog steeds wordt beïnvloed door de jaren waarin verschillende Indonesische maatschappijen, waaronder Lion Air, om veiligheidsredenen uitgesloten bleven van het EU-luchtruim, voordat het verbod in 2018 werd ingetrokken.
Het ideale profiel is wie op Indonesische binnenlandse routes vliegt waar de prijs belangrijker is dan gegarandeerde stiptheid. Het is niet de juiste keuze voor wie direct na aankomst een strakke aansluiting heeft. Het praktische advies: laat altijd een ruime marge tussen een Lion Air-vlucht en elke volgende verbinding, vooral op binnenlandse routes met meerdere tussenstops.
Misschien ook interessant...
HK Express: wat kost low-cost vliegen vanuit Hongkong werkelijk
Luchthaven Caïro: waar slapen, buurten en aanbevolen hotels
Hoe je een avondvlucht zonder stress organiseert
Dieren en lange overstappen: zo regel je het transit
Bahamasair: de ATR- en Boeingvloot van de nationale luchtvaartmaatschappij van de Bahama's