Lauda Europe: de Airbus-vloot van Ryanair met thuisbasis in Wenen

Geschiedenis en positionering

Erfgenaam van het merk Laudamotion, opgericht door Niki Lauda en in 2018 overgenomen door Ryanair, opereert Lauda Europe vanuit een basis in Wenen als de enige eenheid van de Ierse groep die met Airbus A320's vliegt in plaats van de standaard Boeing 737's van de moedermaatschappij, een keuze die te danken is aan de overname van het voormalige Laudamotion in plaats van aan een strategische beslissing om de vloot te diversifiëren. Het merk Lauda, dat verwijst naar de naam van de drievoudige Formule 1-wereldkampioen, blijft een element van commerciële herkenbaarheid dat losstaat van het hoofdmerk Ryanair op de Oostenrijkse markt.

De vloot

De vloot telt vandaag ongeveer 25-26 Airbus A320ceo's, met een gemiddelde leeftijd van meer dan 17 jaar en leasecontracten die tot 2028/2029 lopen. Ryanair overlegt met Airbus over een mogelijke bestelling van A320neo's om de vloot de komende jaren te vernieuwen en uit te breiden, een optie die de eerste rechtstreekse adoptie van Airbus-toestellen van de nieuwste generatie door de groep zou betekenen. De hoge gemiddelde leeftijd van de A320ceo-vloot zou, als de door Ryanair besproken Airbus-bestelling niet snel werkelijkheid wordt, de komende jaren een steeds belangrijkere factor kunnen worden in de beoordelingen van passagiers.

Routes en netwerk

Lauda Europe bedient vooral Europese kortafstandsroutes van en naar Wenen, waarbij het puntvluchtmodel van de Ryanair-groep wordt gerepliceerd in plaats van een klassieke hubstructuur, met een netwerk dat deels overlapt met dat van Austrian Airlines op dezelfde Europese bestemmingen, maar tegen doorgaans lagere tarieven. De routes naar de belangrijkste Europese hoofdsteden vanuit Wenen blijven grotendeels dezelfde als die van Austrian Airlines, maar tegen doorgaans lagere tarieven voor wie de extra diensten van de full-servicemaatschappij niet nodig heeft.

Tarieven en bagage

Het operationele model repliceert het ontbundelde low-costmodel van Ryanair: basistarief zonder ruimbagage, toegewezen stoel tegen betaling, voorrang bij instappen tegen betaling. Het is essentieel om de uiteindelijke prijs met de noodzakelijke extra's te berekenen om de reiskosten realistisch te vergelijken met die van een full-servicemaatschappij op dezelfde route.

Aan boord en service

Aan boord van de A320ceo's volgt de service het Ryanair-model: drankjes en snacks tegen betaling, geen maaltijd inbegrepen in het basistarief, en een beperkt loyaliteitsprogramma vergeleken met dat van de concurrerende full-servicemaatschappijen op dezelfde Europese routes.

Wat passagiers zeggen

Onafhankelijke beoordelingen weerspiegelen grotendeels de typische Ryanair-ervaring, met enkele specifieke opmerkingen over de leeftijd van de A320ceo-vloot vergeleken met de nieuwere Boeing 737 MAX-toestellen die elders binnen de groep worden gebruikt. De meest kritische beoordelingen concentreren zich meestal op de reactietijden van de klantenservice, een gebied waarin de Ryanair-groep als geheel op Europees niveau niet altijd positieve beoordelingen krijgt.

• Zeer concurrerende basistarieven op Europese kortafstandsroutes.
• Efficiënt cabinepersoneel, gericht op snelle procedures.
• Netwerk dat op veel Europese bestemmingen overlapt met dat van Austrian Airlines, tegen lagere prijzen.
• Nuttige verbindingen op veel rechtstreekse Europese routes vanuit Wenen tegen lage tarieven.

• Klantenservice als weinig reactief beoordeeld bij klachten of terugbetalingen.
• Iets gedateerd cabinecomfort, in lijn met de gemiddelde leeftijd van de A320ceo-vloot.
• Mogelijke toekomstige vervanging van de A320-vloot door 737's, als de Airbus-bestelling niet doorgaat.
• Geen concurrerend loyaliteitsprogramma vergeleken met de concurrerende full-servicemaatschappijen op dezelfde routes.

Lauda Europe is interessant voor wie op zoek is naar het laagst mogelijke tarief op een korteafstandsroute van of naar Wenen en licht reist, minder voor wie snelle hulp nodig heeft bij onverwachte problemen. Vlieg je met ruimbagage of wil je een specifieke stoel, voeg deze extra's dan toe bij het boeken: dat is aanzienlijk goedkoper dan ze op de luchthaven toe te voegen. Omdat dit de oudste vloot binnen de Ryanair-groep is, mag je niet het cabinecomfort van de nieuwere Boeing 737 MAX-toestellen verwachten.