Jetstar: hoeveel bespaar je echt door met de lowcostmaatschappij van Qantas te vliegen
Opgericht in 2003 als lowcostmerk van de groep Qantas, vliegt Jetstar Airways vanuit haar hub in Melbourne met een netwerk dat Australië, Zuidoost-Azië en enkele bestemmingen in de Stille Oceaan omvat. De maatschappij positioneert zich als goedkoop alternatief voor Qantas-vluchten op dezelfde routes, met een unbundled tariefmodel dat de ticketprijs loskoppelt van bagage, stoel en maaltijd.
Geschiedenis en positionering
Opgericht in 2003 als low-costmerk van de Qantas-groep, positioneert Jetstar Airways zich als een goedkoop alternatief voor Qantas-vluchten op dezelfde routes, met een ontbundeld tariefmodel dat de ticketprijs loskoppelt van bagage, stoel en maaltijd. Vanuit haar hub Melbourne exploiteert ze een netwerk dat Australië, Zuidoost-Azië en enkele bestemmingen in de Stille Zuidzee bedient, en was een van de eerste maatschappijen van de Qantas-groep die aantoonde dat een low-costmerk naast een premiummaatschappij kon bestaan zonder diens klantenbestand te kannibaliseren. Het merk Jetstar is ook naar andere Aziatische markten geëxporteerd via lokale joint ventures, zoals Jetstar Asia in Singapore en Jetstar Japan, waardoor de aanwezigheid van het low-costmodel van de Qantas-groep in de regio is uitgebreid.
De vloot
Jetstar vliegt met Airbus A320's en A321's op de kortere binnenlandse en regionale routes, terwijl de internationale verbindingen op langere afstand, zoals die naar Azië of Honolulu, worden toevertrouwd aan de Boeing 787-8's, die een hogere stoeldichtheid hebben dan de gelijkwaardige Qantas-vloot om de kosten per passagier lager te houden. De hoge stoeldichtheid van de 787's van Jetstar, vergeleken met die van Qantas op hetzelfde model, weerspiegelt de strategie van de groep om de inkomsten per vlucht op de meest gevraagde langeafstandsroutes te maximaliseren.
Routes en netwerk
Het Australische binnenlandse netwerk overlapt grotendeels met dat van Qantas op de drukste routes, terwijl de internationale routes Bali, Bangkok, Tokio, Singapore en Honolulu bedienen, naast een aanwezigheid in Nieuw-Zeeland via de lokale dochtermaatschappij Jetstar New Zealand, die onafhankelijke binnenlandse vluchten in Nieuw-Zeeland exploiteert. De routes naar Bali blijven onder de populairste van het internationale netwerk, een verbinding die historisch centraal heeft gestaan in het Australische toerisme naar Indonesië.
Tarieven en bagage
Het basistarief "Starter" omvat geen ruimbagage en geen stoelkeuze: beide moeten apart worden toegevoegd, en de uiteindelijke kostprijs met alle extra's kan dicht bij die van een goedkoop Qantas-tarief op dezelfde route komen, een punt dat vaak wordt onderschat door wie alleen naar de startprijs kijkt bij het boeken.
Aan boord en service
Aan boord van de A320's volgt de service het low-costmodel, met drankjes en snacks tegen betaling op de kortere routes, terwijl op de intercontinentale 787's een te koop maaltijd beschikbaar is, samen met een "Starclass"-businesscabine met bredere stoelen. Het loyaliteitsprogramma Qantas Frequent Flyer blijft bovendien ook te gebruiken op Jetstar-vluchten.
Wat passagiers zeggen
Onafhankelijke beoordelingen bevestigen dat de basistarieven van Jetstar op dezelfde route vaak de laagste zijn in vergelijking met Qantas, maar wijzen ook op hoe snel de uiteindelijke prijs kan stijgen zodra ruimbagage, stoelkeuze en een maaltijd aan boord worden toegevoegd. De meest kritische beoordelingen concentreren zich meestal in de schoolvakantieperiodes, wanneer de vraag stijgt en het beheer van tegenslagen voor de maatschappij complexer wordt.
- Basistarieven onder de meest concurrerende van de Australische binnenlandse markt.
- Nuttig internationaal netwerk naar Zuidoost-Azië met rechtstreekse verbinding vanuit verschillende Australische steden.
- Relatief recente 787-vloot op de internationale langeafstandsroutes.
- Regionale aanwezigheid versterkt door de joint ventures Jetstar Asia en Jetstar Japan.
- Vaker vertragingen in piekperiodes dan bij de moedermaatschappij.
- Klantenservice als traag beoordeeld bij de afhandeling van terugbetalingen.
- Uiteindelijke kostprijs met alle extra's die de aanvankelijke verwachtingen kan overtreffen.
- Hogere stoeldichtheid dan Qantas, met minder beenruimte op dezelfde routes.
Jetstar is echt voordelig voor wie licht reist, ruim op voorhand boekt en geen flexibiliteit bij wijzigingen nodig heeft, terwijl de maatschappij een groot deel van haar prijsvoordeel verliest voor wie bagage, stoel en maaltijd toevoegt. Als je reis een krappe aansluiting met een andere vlucht omvat, is het beter een alternatief met minder strenge wijzigingsvoorwaarden te overwegen. Bereken altijd de uiteindelijke prijs met alle benodigde extra's voordat je deze vergelijkt met die van Qantas op dezelfde route.
Misschien ook interessant...
Vermiste bagage: wat je op de luchthaven moet doen
Azerbaijan Airlines: wat passagiers van AZAL vertellen over comfort en stiptheid
People's Viennaline: de kleine Oostenrijks-Zwitserse maatschappij en de routes die ze echt vliegt
Luchthaven Paphos: waar slapen, buurten en aanbevolen hotels
Luchthaven Valencia: waar slapen, buurten en aanbevolen hotels