Jazz Aviation: de regionale motor achter het merk Air Canada Express

Geschiedenis en positionering

Jazz Aviation ontstaat in 2001 uit de fusie van vier Canadese regionale maatschappijen en wordt gecontroleerd door de holding Chorus Aviation. Een groot deel van haar vluchten wordt verkocht onder het merk Air Canada Express op basis van een capaciteitsovereenkomst met de nationale maatschappij: wie een Air Canada Express-vlucht boekt, vliegt vrijwel altijd met Jazz, maar het ticket, het loyaliteitsprogramma en de klantenservice blijven in handen van Air Canada.

De vloot

De vloot omvat Dash 8-400's, CRJ200's en CRJ900's en Embraer E175's, relatief modern dankzij een recent moderniseringsprogramma dat zowel de Dash 8's als de CRJ900's heeft betroffen, geconfigureerd met drie klassen om de standaarden van Air Canada te weerspiegelen.

Routes en netwerk

Het netwerk is fijnmazig en regionaal, bedoeld om luchthavens van gemiddelde en kleine omvang te verbinden met de belangrijkste hubs van Air Canada: een rol die een grotere lijnmaatschappij moeilijk met dezelfde kostenefficiëntie zou kunnen vervullen.

Wat zeggen de passagiers

Specifieke recensies over Jazz zijn zeldzamer dan bij een maatschappij met een eigen merk, omdat het publiek de ervaring meestal toeschrijft aan Air Canada Express als geheel.

• Fijnmazige regionale verbindingen die anders moeilijk haalbaar zouden zijn voor een grotere lijnmaatschappij.
• Relatief moderne vloot, met recent vernieuwde Embraer E175's en Dash 8-400's.

• Tekort aan regionale piloten in de afgelopen jaren, met gevolgen voor de beschikbare capaciteit op sommige routes.
• Kleinere cabines met minder ruimte voor handbagage dan bij de mainlinevluchten.

Jazz is geen maatschappij die je bewust kiest: het is de regionale arm die veel van de korte vluchten uitvoert die onder het merk Air Canada Express worden verkocht, met servicestandaarden die aansluiten bij die van de nationale maatschappij, maar op kleinere toestellen. Wie op deze trajecten vliegt, moet minder ruimte voor handbagage verwachten en overwegen deze in te checken, gezien de beperkte capaciteit van de bagagevakken op de Dash 8 en de CRJ.