IndiGo: waarom het de meest gebruikte luchtvaartmaatschappij van India is geworden

Geschiedenis en positionering

IndiGo werd opgericht met een low-costmodel geïnspireerd op de grote westerse budgetmaatschappijen en profiteerde van de groei van de Indiase binnenlandse markt om in enkele jaren de dominante maatschappij van het land te worden, ruim voorbij zowel Air India als andere low-costconcurrenten zoals SpiceJet. In maart 2025 overschreed het binnenlandse marktaandeel de 64%.

De vloot

De vloot telt meer dan 430 toestellen, grotendeels van de Airbus A320-familie, aangevuld met 45 ATR 72-600-toestellen voor de regionale routes naar kleinere steden en, recenter, een klein aantal Boeing 787- en 777-widebodytoestellen die zijn geïntroduceerd om de uitbreiding op de langere internationale routes te ondersteunen.

Routes en netwerk

Het netwerk heeft de 130 bestemmingen overschreden, met ongeveer 90 binnenlandse en meer dan 40 internationale, waaronder nieuwe rechtstreekse routes vanuit India naar Amsterdam en Manchester, die de intrede van de maatschappij in het middellangeafstandssegment naar Europa markeren, traditioneel het domein van de grote lijnmaatschappijen.

Tarieven en bagage

Het tariefmodel blijft low-cost, met ruimbagage als toeslag op de goedkoopste tarieven, maar de grote operationele schaal maakt vaak concurrerende prijzen mogelijk, ook bij gelijke toegevoegde diensten ten opzichte van kleinere concurrenten.

Wat passagiers zeggen

• Zeer hoge frequentie op de hoofdroutes tussen de grote Indiase steden.
• Over het algemeen goede stiptheid vergeleken met het gemiddelde van de Indiase binnenlandse markt.

• Ruimte tussen de stoelen die als beperkt wordt beoordeeld bij de dichtere configuratie van de A320-toestellen.
• Klantenservice die als traag wordt ervaren tijdens drukke periodes of bij weersgerelateerde verstoringen.

IndiGo is de meest voor de hand liggende keuze voor wie binnen India vliegt op een route tussen twee grote steden, dankzij de hoge frequentie van de verbindingen en concurrerende tarieven ten opzichte van de concurrentie. De maatschappij is minder geschikt voor wie meer beenruimte of een rijkere service aan boord zoekt, waar een full-service maatschappij zoals Air India de voorkeur blijft verdienen. Een praktisch advies: boek op de meest gevraagde routes tussen de Indiase metropolen vooraf je stoel als je de middenstoel wilt vermijden, want door de dichte configuratie zijn er op het laatste moment aanzienlijk minder raamstoelen beschikbaar.