Hahn Air: waarom de code HR geen luchtvaartmaatschappij is zoals de andere

Van kleine luchtvaartmaatschappij tot specialist in ticketing

In de beginjaren voerde het bedrijf echt kleine toestellen uit op routes in Duitsland; in de twee decennia daarna verschoof het bedrijfsmodel bijna volledig naar distributie en ticketing, tot de eigen vliegactiviteit marginaal werd, zo niet nihil.

Wat het in de praktijk betekent als je "HR" op een ticket ziet

Hahn Air treedt op als "validating carrier": ze maakt het mogelijk dat regionale, low-cost- of nichemaatschappijen, en in sommige gevallen ook spoorwegbedrijven of andere vervoerders dan luchtvaartmaatschappijen, worden uitgegeven via de wereldwijde distributiesystemen (GDS) in markten waar ze geen directe lokale accreditatie hebben (BSP of ARC). De vlucht die de passagier neemt, wordt echter altijd uitgevoerd door de echte partnermaatschappij, niet door Hahn Air.

Wat er voor de passagier verandert bij problemen

Op één vlak biedt Hahn Air de reiziger echt concrete waarde: dekking bij insolventie van de uitvoerende maatschappij, een terugbetalingsbeleid binnen 14 dagen en een 24 uur per dag actieve helpdesk voor kwesties rond de uitgifte van het ticket.

Het typische profiel is niet een "Hahn Air-passagier" in de traditionele zin, maar iemand die via een reisbureau een vlucht koopt die wordt uitgevoerd door een regionale of low-costmaatschappij die op een bepaalde markt niet rechtstreeks tickets uitgeeft, waardoor de code HR als validating carrier op de boeking staat; je moet echter niet verwachten dat Hahn Air de assistentie regelt bij vertraging of annulering van de uitgevoerde vlucht. Een praktische tip: voor een klacht over de vlucht zelf (vertraging, bagage) moet je de uitvoerende maatschappij contacteren die op de instapkaart staat; voor een klacht over het ticket of de terugbetaling is Hahn Air als validating carrier daarentegen het juiste aanspreekpunt.