Grand China Air: wat er overblijft van de maatschappij die werd opgericht om vier Chinese maatschappijen te verenigen

Geschiedenis en positionering

Het project van 2007 beoogde een verenigd merk van middenniveau te creëren binnen de koepel van Hainan Airlines, door drie kleinere regionale maatschappijen in één structuur samen te brengen. Binnen een decennium maakte de HNA-groep echter een ommekeer op die keuze, door het grootste deel van de oorspronkelijke onderdelen als afzonderlijke merken weer tot leven te brengen: vandaag is Grand China Air wat overblijft van een consolidatieoperatie die uiteindelijk niet overeind bleef in de oorspronkelijk bedoelde vorm.

De vloot

De vloot is teruggebracht tot een beperkt aantal Boeing 737-800-toestellen, een fractie van wat de fusie van 2007 oorspronkelijk had samengebracht.

Routes en netwerk

Met als thuisbasis Haikou Meilan volgen de vluchten van Grand China Air vandaag grotendeels het netwerk van de groep Hainan Airlines zelf, zodanig dat de maatschappij meer functioneert als een ondersteunend exploitatiecertificaat binnen de groep dan als een zelfstandig merk dat passagiers herkennen.

In de praktijk boeken zeer weinig passagiers bewust een vlucht met "Grand China Air": de meesten komen de maatschappij, als het al gebeurt, tegen via een codeshare of een vlucht die door de groep Hainan Airlines wordt uitgevoerd onder een ander verkocht merk. Zij is niet geschikt voor wie een afzonderlijk netwerk of loyaliteitsprogramma zoekt, omdat deze in feite niet in onafhankelijke vorm bestaan. Praktisch advies is, als een ticket Grand China Air als uitvoerende maatschappij vermeldt, om de verwachtingen over service en stoelcomfort af te stemmen op de standaarden van Hainan Airlines in plaats van iets anders te verwachten.