China Eastern Airlines: wat passagiers werkelijk vertellen over de maatschappij van Shanghai
China Eastern Airlines, met hoofdkantoor in Shanghai en opgericht in 1988 uit dezelfde opsplitsing van CAAC die Air China deed ontstaan, is sinds 2011 lid van SkyTeam en exploiteert, met haar dochtermaatschappijen (waaronder Shanghai Airlines en China United), een groepsvloot van meer dan 700 toestellen. Zij is bovendien de lanceringsmaatschappij van de COMAC C919, de eerste Chinese lijnvliegtuigjet die in 2023 in reguliere commerciële dienst kwam.
Geschiedenis en positionering
De maatschappij zijn die de C919 in 2023 in commerciële dienst bracht op de route Shanghai-Chengdu, is geen geïsoleerd feit: het markeert de toetreding van China, samen met Boeing en Airbus, tot de weinige landen ter wereld die in staat zijn een eigen lijnvliegtuigjet op commerciële schaal regulier te laten vliegen. Het lidmaatschap van SkyTeam sinds 2011 gaf Shanghai een solide westerse connectiviteit, waardoor de internationale positionering van China Eastern zich onderscheidt van die van Air China, die meer verbonden is met Star Alliance.
De vloot
De groepsvloot overschrijdt de 700 toestellen als de dochtermaatschappijen worden meegeteld, met widebodies 777F, A350-900, 787-9 en A330 op de lange afstand, de narrowbodykern van de A320-familie en, groeiend, de vloot van COMAC C919-toestellen: zeer weinig andere maatschappijen ter wereld kunnen zeggen dat zij op deze schaal een in eigen land geproduceerde jet in dienst hebben.
Routes en netwerk
De dubbele hub van Shanghai — Pudong meer gericht op internationaal verkeer, Hongqiao meer binnenlands — voedt een solide SkyTeam-connectiviteit naar Europa en Noord-Amerika, naast een uitgebreid binnenlands netwerk dat op de stad samenkomt.
Aan boord en service
Het product aan boord is full-service in alle cabines, met een volledig horizontale businessclass op de langeafstands-787's en A350's en wifi aan boord die geleidelijk wordt uitgebreid naar de nieuwere toestellen.
Wat passagiers zeggen
Onafhankelijke beoordelingen beschrijven een solide cabinecomfort op de langeafstandswidebodies en een over het algemeen attent cabinepersoneel, terwijl de meest terugkerende klachten betrekking hebben op de communicatie over vertragingen op binnenlandse routes tijdens de frequente episodes van zomers onweer boven Shanghai, en niet altijd snelle reactietijden van de klantenservice voor terugbetalingen.
China Eastern is een goede keuze voor wie een internationaal reisschema wil met SkyTeam-connectiviteit via Shanghai, eventueel met de nieuwsgierigheid om een binnenlands traject uitgevoerd door de C919 te proberen. De maatschappij is niet het meest geschikt voor wie een strakke aansluiting op dezelfde dag heeft in Shanghai tussen juni en september, wanneer zomeronweders vaak leiden tot gronduitstel op beide luchthavens van de stad. Praktisch advies is precies dit: plan in dat seizoensvenster ruime marges voor elke aansluiting via Pudong of Hongqiao.
Misschien ook interessant...
Luchthaven Latacunga - Cotopaxi: waar slapen, buurten en aanbevolen hotels
Luchthaven Olbia - Costa Smeralda: waar slapen, buurten en aanbevolen hotels
Luchthaventransfer: wat je moet weten voordat je boekt
Tariefsfouten: de truc om bijna gratis te vliegen
ITA Airways in 2026: de nieuwe vloot, de overgang naar Lufthansa en wat passagiers er echt van zeggen