Andes Líneas Aéreas: hoe de Argentijnse chartermaatschappij werkt

Geschiedenis en positionering

Andes Líneas Aéreas, opgericht in 2005, heeft zich gespecialiseerd in de chartermarkt in plaats van in reguliere lijnvluchten, een positionering die haar duidelijk onderscheidt van andere Argentijnse maatschappijen van dezelfde omvang en die haar in staat heeft gesteld te groeien zonder rechtstreeks te concurreren met de grote lijnmaatschappijen op dezelfde routes. Ze opereert voornamelijk vanuit Buenos Aires/Ezeiza, Rosario en Bariloche, waarbij ze capaciteit onderhandelt met touroperators in plaats van losse tickets te verkopen zoals een traditionele lijnmaatschappij zou doen, een model dat het directe commerciële risico verlaagt maar haar afhankelijk maakt van de gezondheid van de georganiseerde toeristische sector. Door de jaren heen heeft de maatschappij langdurige relaties opgebouwd met Argentijnse touroperators die gespecialiseerd zijn in schoolreizen, een segment dat jaar na jaar een relatief voorspelbare vraag genereert.

De vloot

De vloot bestaat vandaag uit vier Boeing 737's: twee 737-800's uit de eerste groeifase van de maatschappij en twee recenter aangeschafte 737-700's, kleiner maar met een iets groter bereik, nuttig voor de langere chartertrajecten naar Brazilië en de Caraïben. De gemiddelde leeftijd van de toestellen blijft relatief laag in vergelijking met andere regionale chartermaatschappijen, een concurrentievoordeel om contracten met veeleisende touroperators aan te trekken.

Routes en netwerk

De chartersbestemmingen veranderen per seizoen naargelang de toeristische vraag: Florianópolis, Porto Seguro en Cabo Frio in Brazilië, Varadero en Cayo Largo op Cuba, en Bariloche voor binnenlands toerisme en richting Uruguay. Er bestaat geen vast lijnnetwerk vergelijkbaar met dat van een traditionele maatschappij, en de op een bepaald moment actieve routes hangen af van de lopende chartercontracten met de partner-touroperators. De routes naar Cuba, met name Varadero en Cayo Largo, blijven tot de meest gevraagde van de Argentijnse chartermarkt voor de wintervakanties op het zuidelijk halfrond.

Tarieven en bagage

De aankoop van het ticket verloopt bijna altijd via een reisbureau of een vakantiepakket, niet rechtstreeks via de website van de maatschappij, en de voorwaarden voor bagage, wijzigingen en annulering hangen voor een groot deel af van het chartercontract van de touroperator in plaats van een standaard openbaar tarief dat de maatschappij zelf publiceert.

Wat passagiers zeggen

Wie met Andes heeft gereisd in het kader van een school- of sportpakket, meldt doorgaans een eenvoudige maar voor vluchten van enkele uren voldoende service aan boord, in lijn met de verwachtingen van een chartervlucht eerder dan van een premiumproduct. De beschikbare beoordelingen komen bijna altijd van mensen die een volledig pakket hebben gekocht, waardoor het moeilijk is om de vluchtervaring los te zien van die van het verblijf als geheel.

• Chartertarieven vaak concurrerend wanneer opgenomen in een georganiseerd pakket.
• Stiptheid als gemiddeld beoordeeld voor het chartersegment.
• Recente vloot op de langere routes dankzij de nieuwe 737-700's.
• Mogelijkheid tot chartervluchten op maat voor grote groepen, scholen of sportploegen.

• Tijdswijzigingen met weinig voorafgaande kennisgeving, vaker door de touroperator dan door de maatschappij.
• Geen flexibel rechtstreeks boekingskanaal zoals bij een traditionele lijnmaatschappij.
• Bestemmingennetwerk dat van seizoen tot seizoen verandert, zonder garantie op continuïteit.
• Geen garantie dat dezelfde charterroute van het ene seizoen op het andere behouden blijft.

Andes is de typische keuze voor wie met een georganiseerde groep naar een Zuid-Amerikaanse of Caribische vakantiebestemming reist, niet voor wie een flexibele lijnvlucht zoekt die zelfstandig te wijzigen is. Als je op het laatste moment van datum of tijd moet veranderen, is dit niet de juiste maatschappij: de flexibiliteit hangt af van de voorwaarden van het gekochte pakket. Bewaar altijd de contactgegevens van de touroperator, niet alleen die van de maatschappij, voor elke last-minutewijziging.