Air Tanzania: de wedergeboorte van de staatsmaatschappij en de nieuwe route naar Moskou
Air Tanzania is de nationale maatschappij van Tanzania, met een hub op de luchthaven Julius Nyerere van Dar es Salaam, de afgelopen jaren nieuw leven ingeblazen dankzij een forse publieke investering na een periode waarin de operationele vloot in 2016 was teruggebracht tot slechts één toestel. De Tanzaniaanse overheid is de groei van de maatschappij ook in de begroting 2025/26 blijven ondersteunen, met specifieke middelen voor de aanschaf van nieuwe toestellen en de opening van nieuwe internationale routes.
Geschiedenis en positionering
De bijna totale terugval van de vloot in 2016 had de Tanzaniaanse overheid ertoe gebracht direct in te grijpen, door nieuwe toestellen te kopen in plaats van op leasing te vertrouwen, een keuze die de maatschappij in staat stelde om in enkele jaren een relatief jonge vloot op te bouwen en te groeien van het ene toestel van 2016 naar 16 in 2026.
De vloot
De vernieuwing omvatte de komst van Boeing 787-8 Dreamliners voor de intercontinentale routes, Airbus A220's voor de middellange afstand en Bombardier Q400's voor de kortere regionale routes, een combinatie waarmee de maatschappij zowel de Afrikaanse korteafstandsverbindingen als de eerste pogingen tot intercontinentale uitbreiding kan dekken. In de begroting 2025/26 heeft de overheid ongeveer 109 miljoen dollar uitgetrokken voor de versterking van de maatschappij, waarvan 71,5 miljoen specifiek voor de aanschaf van nieuwe toestellen.
Routes en netwerk
Het Afrikaanse regionale netwerk omvat bestemmingen als Johannesburg, Harare, Lusaka, Entebbe, Bujumbura, Kinshasa, Victoria Falls, Accra en Kaapstad, naast de intercontinentale verbinding naar Mumbai. De belangrijkste nieuwe ontwikkeling van 2026 is de opening, vanaf 1 juli, van een rechtstreekse route tussen Dar es Salaam en Moskou Vnukovo met drie frequenties per week, de eerste stap in een plan dat het Tanzaniaanse ministerie van transport in de toekomst wil uitbreiden naar Londen en de Verenigde Staten, naarmate de vloot verder groeit.
Binnen Oost- en Zuid-Afrika, of naar India, biedt Air Tanzania vandaag een groeiend netwerk; op intercontinentaal vlak richting Europa en Noord-Amerika loopt de maatschappij daarentegen nog achter op de plannen die de overheid heeft aangekondigd. Wie de ontwikkeling van de maatschappij volgt, kan de komende jaren nieuwe route-aankondigingen verwachten, want de groei van de vloot is uitdrukkelijk verbonden aan de publieke middelen die jaar na jaar worden toegewezen, waardoor het tempo van nieuwe openingen meer afhangt van de staatsbegroting dan van normale marktlogica.
Misschien ook interessant...
Luchthaven Zielona Góra - Babimost: waar slapen, buurten en aanbevolen hotels
Luchthaven Lubumbashi: waar slapen, buurten en aanbevolen hotels
Aeroitalia: de rechtszaak met ITA Airways, de groeiende vloot en wat je aan boord kunt verwachten
Hoe je je vertrek zonder stress organiseert
Air Arabia Egypt: de low-cost maatschappij uit Alexandrië die inzet op de Golf en Europa
