Air Niugini: de laatste generatie Fokkers die nog vliegt en de komst van de Airbus A220

De vloot

Een aanzienlijk deel van de vloot is inmiddels historisch: zeven Fokker 100's met een gemiddelde leeftijd van ongeveer dertig jaar en zes Fokker 70's die er gemiddeld zevenentwintig hebben, aangevuld met twee Boeing 767-300ER's, een Boeing 737-800 en diverse DHC-8's. De vernieuwing is eindelijk begonnen: de eerste Airbus A220's zijn sinds 2025 binnengekomen om de Fokker-vloot te vervangen, terwijl twee Boeing 787-8's in 2026 worden verwacht om de inmiddels verouderde 767's te vervangen.

Routes en netwerk

De Boeing 767's verbinden Port Moresby met Sydney, Brisbane, Manila, Hongkong en Singapore, terwijl de Fokkers regionale routes bedienen zoals Cairns in Australië en Nadi op Fiji, naast een uitgebreid binnenlands netwerk naar de berggebieden van het centrale hoogland.

Wat zeggen de passagiers

• Voor binnenlandse verbindingen in de berggebieden blijft Air Niugini vaak de enige praktische manier om te reizen, een service die als essentieel wordt ervaren meer dan als keuze tussen alternatieven.
• De hoge gemiddelde leeftijd van de Fokker-vloot wordt door vaste reizigers genoemd als belangrijkste zorg, in afwachting van de voltooiing van de overgang naar de A220's.

Air Niugini is de vrijwel verplichte keuze voor wie tussen de binnenlandse regio's van Papoea-Nieuw-Guinea moet reizen, waar de vervoersalternatieven extreem beperkt blijven. Op de internationale lange afstand is ze vooral voordelig voor wie het land rechtstreeks verbindt met Australië, Hongkong, Manila of Singapore zonder tussenstops.

Verwacht in de komende jaren frequente wijzigingen in de planning naarmate de A220's en 787's geleidelijk de Fokkers en 767's vervangen: het is verstandig het toesteltype dat aan jouw route is toegewezen te controleren vlak voor de vertrekdatum, niet alleen bij het boeken.